兩端連接廣州、深圳兩個超級城市，中間貫通“世界工廠”東莞，南端終點可至香港，區域延伸覆蓋整個大灣區核心地帶，廣深高速作為粵港澳大灣區名副其實的“黃金通道”，被稱為“中國最繁忙高速公路”。

　　“作為最繁忙的路段，系統防范化解道路交通安全隱患是一以貫之的工作，對我們而言，每天都是春運。”廣深高速相關負責人介紹。2月6日，廣深高速最高峰日車流45.86萬車次，與去年春運高峰日同比車流穩中有降。路段積極落實疫情防控和節假日“三保”工作要求，提前部署、精準施策，全力應對返程高峰，為人民群眾傾力打造平安、暢順、溫馨的節日道路出行環境。

　　21個駐點

　　落實“一堵點一方案”

　　今年春運，在廣深高速的五點梅至虎門、厚街南樞紐、火村立交路段等容易出現車流緩慢的瓶頸區域，處處可見路政駐點和拯救駐點的身影。無論風雨、無懼寒冷，路政員和拯救隊24小時堅守崗位，為“黃金通道”暢通保駕護航。

　　系統防范化解道路交通安全隱患，要堅持“未堵先疏”。

　　為應對春運車流，廣深高速嚴格落實“一堵點一方案”工作要求，在全線設置了15個路政駐點和6個拯救駐點，實施“疊加式”駐點、“交叉式”補位。同時，與監控中心、收費站、拯救、交警等部門建立信息互通快速反應機制，加強巡邏管控，及時處置交通事故等容易導致擁堵的源頭。

　　“當出現嚴重交通擁堵時，我們根據交警部門的管控指令，采用‘遠端分流，近端限流’的管控措施，有序進行疏導分流，確保不發生長時間、大面積擁堵，保障路面安全暢順。”該負責人介紹。

　　針對路段中發生的輕微事故，廣深高速路政大隊加強“指令快撤”處置方法、路肩排堵“漏斗”效應的應用和實踐，挖掘快處效能。通過路面監控、路警信息共享、交警平臺查找等渠道，利用移動終端遠程指揮處置，最快速撤離現場、減少路面擁堵。

　　同時，廣深高速在全線設置了13個快速理賠點，其中廣州段3個、東莞段6個、深圳段4個。積極協調交警發揮快處快賠點功效，使主線“五快”處置和事故車輛快速理賠得到貫穿銜接，減少事故在主線的占道時間。

　　“橙馬甲”“先鋒隊”

　　助力美好出行

　　文明出行指引，發免費口罩、宣傳垃圾分類、供應熱水……新春的廣深高速厚街服務區，雖然天氣寒冷，下著雨，但志愿者的服務熱情依舊。

　　作為“全國最佳志愿者服務組織”，廣深高速志愿者總隊服務時長累計超9萬多小時，為全國全省重大活動提供志愿服務達300多項。春運期間，為提升司乘的出行體驗，廣深高速在沿線17個收費站均設有黨團員服務崗，提供免費熱水供應、各類應急藥品、簡易維修工具等力所能及的文明服務；在東莞、太平、南頭收費站服務點、厚街服務區，廣深高速志愿者總隊組織志愿者開展“情滿旅途”志愿者活動，為廣大司乘開展疫情防控、引導咨詢、秩序維護等便民服務；在沿線街道、社區核酸檢測點，廣深高速志愿者在做好自身防護的同時，為民眾提供便民服務。志愿者們標志性的“橙馬甲”成為一抹靚麗的色彩。

　　此外，為保障春運，廣深高速進一步在“人”上發力，加強隊伍培訓磨合，開展節前安全檢查，固強補弱，全面提高人防、物防、技防能力。節日期間，在原來“保暢先鋒隊”的基礎上，廣深高速黨委安排黨員下沉，優選業務骨干充實到量身組建的“黨員先鋒隊”“戰疫先鋒隊”中去，實現“關鍵崗位有黨員引領、關鍵節點有黨員站崗、關鍵時刻有黨員頂上”，將黨建與保暢相通相融。

　　同時，路政大隊制定“定員、定崗、定責”駐點排班計劃，增派路政人員在重點路段、服務區駐點，確保重要節點保暢力量。“我們對重點路段駐點班組實行無縫交接班制度，采用送餐上路，路政人員在駐點位置就餐的做法，確保在假期期間保暢力量全天候處于待命狀態，隨時快速應對各類交通問題。”該負責人表示。

　　“三個100%”

　　筑起疫情“防護墻”

　　廣深高速沿線經濟發達、人口密集，節日期間，人員、車輛流動性大，疫情的傳播風險也隨之加大。

　　春運期間，廣深高速督促服務區、停車區、加油站等人流密集場所做好疫情防控常態化工作，全面落實“三個100%、一個安全距離”。

　　同時，在路段人員流動頻繁區域增加消殺頻率，加強防疫指南宣傳力度，保障常態化疫情防控措施落地落實。特別是作為跨境車輛通行的重要路段，廣深高速加強收費站跨境貨車專用通道、服務區跨境貨車專用區域管控，增加收費站場、收費車道等公共區域的消殺頻次，收費人員在窗口服務環節嚴格穿戴防護用品，利用紫外線消毒燈管等消毒器材對回收和庫存的CPC卡進行消毒，確保復合通行卡規范衛生收發。“群眾過節，我們過關。希望用我們細致全面的防控服務，為守護好大灣區門戶，筑牢疫情防護墻。”該負責人表示。