2024年10月1日，在舉國歡慶中華人民共和國成立75周年之時，一列滿載38個東非達(dá)累斯薩拉姆港口集裝箱的鐵路班列從梅州國際陸港順利發(fā)車，標(biāo)志著梅州—非洲“一單制”海鐵聯(lián)運專列首發(fā)成功，架起了中非合作橋梁，為梅州國際陸港后續(xù)拓展更多國際業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

　　近年來，梅縣區(qū)認(rèn)真落實市建設(shè)粵閩贛區(qū)域性交通樞紐城市、跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)等工作要求，大力發(fā)展農(nóng)村電商、跨境電商、直播帶貨、倉儲物流、郵政快遞等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，先后引進(jìn)京東集團、能良電商、錦繡物流、嘉興物流、“三通一達(dá)”、極兔物流等公司。

　　2024年，梅縣區(qū)末端快遞網(wǎng)點187個，發(fā)生在梅縣區(qū)業(yè)務(wù)量（攬收量、發(fā)出快遞）2128萬件，占全市13.9%，投遞量（收入派發(fā)）7459萬件，占全市20.9%，其中占比較高的為中通和極兔，超過整體一半。

　　作為實體經(jīng)濟“筋絡(luò)”的物流，聯(lián)系生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，對增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力、提高經(jīng)濟運行效率意義深遠(yuǎn)。當(dāng)前，梅縣區(qū)正加快構(gòu)建現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，逐步形成“兩港三園多點”的發(fā)展格局。梅州產(chǎn)品因此通達(dá)五湖四海、賣出好價錢。

　　撐骨架

　　發(fā)揮“兩港”軸心作用

　　梅州地處內(nèi)陸，沒有真正意義上的港口，怎樣才能更好地與世界無縫對接？2023年7月梅州國際陸港順利試運行，成功打通到深圳鹽田港、廣州南沙港的海鐵聯(lián)運通道，為梅州及周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)開辟了物流新通道，規(guī)模運輸能力大提升。2023年12月28日，梅州國際陸港正式掛牌運營，“融灣號”（梅州—鹽田）海鐵聯(lián)運班列成功首發(fā)，并先后成為鹽田港、廣州港的內(nèi)陸港。

　　梅州國際陸港成為鹽田港、廣州港的內(nèi)陸港。 通訊員 馮森達(dá) 供圖

　　一條通道連山海，“一箱到底”啟聯(lián)運。一直以來梅州企業(yè)進(jìn)出口貨物需到三四百公里外的海港提還箱，耗時長、成本高。現(xiàn)在，“出海口”搬到了“家門口”，陸港與海港無縫銜接，企業(yè)在陸港就可以直接提還箱，運費也較公路降低15%-30%，耗時短、成本低，還可共享國際大港碼頭資源，船期有保障，企業(yè)實實在在享受到了“港口就在家門口”的便利。

　　由山到海，走向深藍(lán)，梅州國際陸港架起了與粵港澳大灣區(qū)乃至世界的橋梁。梅州國際陸港開通運營以來，為充分發(fā)揮陸港運量大、成本低、安全準(zhǔn)時的顯著優(yōu)勢，賦能梅州實體經(jīng)濟發(fā)展。梅州綜保區(qū)管委會不斷深化與中遠(yuǎn)海運、廣鐵集團等單位的合作，持續(xù)走訪了解本地企業(yè)需求，解讀梅州綜保區(qū)、梅州國際陸港優(yōu)惠政策，引導(dǎo)企業(yè)到綜保區(qū)、陸港開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)。此次發(fā)往非洲的貨物是梅州本地企業(yè)生產(chǎn)的化工品，共計1026噸，中遠(yuǎn)海運根據(jù)企業(yè)的運輸需求，及時幫助企業(yè)解決了海運到非洲的艙位問題，設(shè)計了專屬的運輸方案，通過“一單制”海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)模式，實現(xiàn)了“一個承運單位、一次結(jié)算、一份提單、一份保險、一箱到底”全程聯(lián)運，大大降低了企業(yè)的整體物流成本。

　　“截至目前，梅州國際陸港已開通深圳鹽田港、廣州南沙港、深圳蛇口港、廣州黃埔港等港口的海鐵聯(lián)運通道7條。未來，梅州國際陸港還將聯(lián)通廈門港、汕頭港、潮州港等更多港口，推動構(gòu)建對外開放新格局，助力梅州加速融灣入海、振興發(fā)展。”梅州綜保區(qū)管委會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該管委會將持續(xù)完善梅州國際陸港班列線路，進(jìn)一步暢通陸海通道，不斷為企業(yè)提供高效、便捷的海鐵聯(lián)運物流服務(wù)，促進(jìn)對外貿(mào)易更加便利化，更好地服務(wù)梅州及周邊地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　大宗物流有梅州國際陸港作支撐，但與更多人息息相關(guān)的普通物流，則依靠另一個“港”撐起骨架。

　　過去，梅州的物流需至揭陽中轉(zhuǎn)。為減輕物流成本，提升梅州企業(yè)競爭優(yōu)勢，發(fā)展倉儲物流業(yè)是題中應(yīng)有之義。“京東物流·梅州·智能物流港”進(jìn)駐后，梅州城區(qū)將逐步成為輻射周邊區(qū)域的物流中轉(zhuǎn)基地，不僅能攤薄電商企業(yè)成本，而且群眾亦能夠享實惠。

　　京東智能物流港擬選址在梅縣區(qū)程江鎮(zhèn)大和村梅畬快線側(cè)，計劃總投資10億元，規(guī)劃建設(shè)面積約697畝、分兩期建設(shè)。其中，一期用地約117畝，擬建設(shè)2棟常溫倉、1棟辦公樓，以及配套園建工程等；二期用地約580畝，擬建設(shè)1棟智慧物流綜合服務(wù)中心、1棟高端服務(wù)業(yè)總部基地，于2024年5月29日開始進(jìn)行場地平整。項目投產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值8000萬元以上，年稅收2000萬元以上。

　　強肌體

　　“三園”平臺雛形初現(xiàn)

　　錦繡物流園、冷鏈物流園、嘉興物流園，搭建起梅縣區(qū)物流的“三園”格局。

　　走進(jìn)205國道旁的嘉興物流園，熱火朝天的工地上三棟主體建筑即將封頂。不遠(yuǎn)處，物流倉已經(jīng)啟用。

　　位于城東工業(yè)園的嘉興物流園，三棟主體建筑已封頂。 見習(xí)記者 楊斐君 攝

　　“選址在城東鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，就是考慮到這里的交通區(qū)位優(yōu)勢和配套設(shè)施。”嘉興物流園項目負(fù)責(zé)人李彬彬介紹，梅州市梅縣區(qū)嘉興物流有限公司成立于2009年，主要從事水泥物流業(yè)務(wù)，物流供應(yīng)鏈輻射潮汕、河源、惠州等粵東地區(qū)。為更好地解決倉儲用地，物流模式單一等問題，2023年嘉興物流公司投資5.09億元建設(shè)物流園，項目占地123畝，主要規(guī)劃建設(shè)有3棟物流倉儲用房、3棟檢修車間、1棟研發(fā)辦公樓。該項目計劃2026年建成投產(chǎn)，將提供“一站式”物流服務(wù)，打造水泥建材物流基地，預(yù)計實現(xiàn)年收入約16億元，同時新增約500個就業(yè)崗位。

　　嘉興物流園項目計劃2026年建成投產(chǎn)。

　　在過去，建材物流的成本大多集中在車輛損耗和燃油消耗上。為解決物流上運輸?shù)摹巴袋c”，嘉興物流園區(qū)已建成30個新能源充電樁，并將傳統(tǒng)柴油車逐步替代為新能源貨車。加大運力的同時，通過建設(shè)檢修車間等一系列硬件設(shè)施，進(jìn)一步降低水泥建材的運輸成本，增強梅州本地水泥生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品價格競爭力，將物流供應(yīng)鏈拓展至相鄰省份，從而推動相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　嘉興物流園區(qū)已建成30個新能源充電樁。 見習(xí)記者 楊斐君 攝

　　“接下來，我們將重點發(fā)展物流、光伏能源等功能。”李彬彬表示，嘉興物流園還將探索與京東物流等平臺合作，打造成現(xiàn)代綜合物流園項目。

　　位于南口鎮(zhèn)長山村的錦繡物流園，則于上個月底開始動工建設(shè)。該園區(qū)總投資1.08億元，用地面積3.7782萬平方米，擬建設(shè)5個現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1棟研發(fā)辦公樓，以及相關(guān)配套設(shè)施，致力于打造一個集貨物集散、倉儲、分撥、轉(zhuǎn)運為一體的區(qū)域性綜合物流樞紐。項目建成后，將吸引圓通、韻達(dá)、信豐等物流企業(yè)進(jìn)駐，服務(wù)覆蓋整個梅州城區(qū)，為企業(yè)和消費者提供高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

　　由省新供銷天業(yè)冷鏈集團公司主導(dǎo)建設(shè)的廣東供銷天業(yè)（梅縣）冷鏈物流中心項目，則已經(jīng)從藍(lán)圖變?yōu)閷嵕啊Ｔ诿房h區(qū)委、區(qū)政府的支持和相關(guān)部門配合下，這家位于梅縣區(qū)城東鎮(zhèn)竹洋村的冷鏈物流中心，于上個月底開始了試運營。

　　“我們項目計劃總投資額約2.5億元，用地面積約78.8畝，分兩期建設(shè)，一期項目是去年動工建設(shè)的，主要建設(shè)冷庫、加工車間、綜合樓和泵房，目前一期工程主體建設(shè)已經(jīng)完成。”廣東供銷天業(yè)（梅縣）冷鏈物流中心負(fù)責(zé)人黃秀萍介紹，該項目總設(shè)計庫容8.75萬立方米，可儲存凍肉類約2萬噸，含四個冷藏間（2個-18℃凍結(jié)物冷藏間和2個-18℃/-1℃變溫冷藏間）和三個加工車間，是集農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷、分揀加工、冷鏈倉儲運輸、電商交易與信息化等功能的綜合型冷鏈物流中心，致力打造成廣東省供銷系統(tǒng)梅州地區(qū)冷鏈區(qū)域中心倉、粵東規(guī)模最大冷鏈物流中心。

　　廣東供銷天業(yè)（梅縣）冷鏈物流中心項目建成后，主要服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮和冷鏈運輸，將有效補齊梅縣區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流短板，帶動農(nóng)產(chǎn)品深加工，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的組織化、流通的規(guī)模化，對服務(wù)地區(qū)特色農(nóng)業(yè)發(fā)展，保障梅縣區(qū)、梅州、廣東乃至整個華南地區(qū)的食品保鮮供應(yīng)和食品消費安全具有重要意義，為梅縣區(qū)農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)提供高效的冷鏈服務(wù)支撐和農(nóng)業(yè)農(nóng)村高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　“目前我們在積極對接相關(guān)企業(yè)，吸引企業(yè)進(jìn)駐，促進(jìn)梅縣區(qū)及周邊地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品組織化、規(guī)模化生產(chǎn)、保鮮與流通。”梅縣區(qū)供銷合作聯(lián)社理事會主任溫淑芳說，該聯(lián)社將為進(jìn)駐廣東供銷天業(yè)（梅縣）冷鏈物流中心的企業(yè)提供供銷系統(tǒng)的資源，歡迎更多有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求的相關(guān)企業(yè)前來合作。

　　活氣血

　　“多點”開花暢達(dá)鄉(xiāng)村

　　在梅縣區(qū)程江鎮(zhèn)槐崗村的匯通速遞分揀中心，占地2000平方米的廠房內(nèi)，傳送帶一刻不停地在分揀著來自全國各地的1萬多件包裹。與想象中快遞分揀員在分揀包裹場景不同的是，得益于智能化自動分揀設(shè)備的使用，偌大的分揀中心僅需數(shù)名分揀員，便可完成一天的分揀工作。

　　匯通速遞的自動化分揀中心。 見習(xí)記者 楊斐君 攝

　　“目前我們公司共有員工138名，已從過去的分揀員和快遞員為主，變成了如今的客服專員為主。”匯通速遞企業(yè)負(fù)責(zé)人朱海峰介紹，越來越多的快遞員，變?yōu)榱松鐓^(qū)驛站經(jīng)營者。

　　從業(yè)者結(jié)構(gòu)的變化，正是匯通速遞業(yè)務(wù)優(yōu)化的反映。近年來，匯通速遞在梅縣區(qū)開設(shè)社區(qū)驛站48家，合作快遞柜45家，將末端網(wǎng)點下沉至小區(qū)。物流基點的普及，降低了快遞件在市內(nèi)的流轉(zhuǎn)時間。同時得益于智能配送系統(tǒng)的使用，快遞件進(jìn)入分揀中心后，過檢掃描自動生成配送碼，直接分配至各社區(qū)驛站，不到半日便可送達(dá)，大大提高了快遞的配送效率和準(zhǔn)確率。目前，匯通速遞在梅縣區(qū)已成功試運行全市首個快遞配送無人車，未來將進(jìn)一步降低配送成本。

　　匯通速遞是全市首個成功試運行快遞配送無人車企業(yè)。 見習(xí)記者 楊斐君 攝

　　城區(qū)社區(qū)驛站“遍地開花”，在農(nóng)村，物流業(yè)務(wù)也發(fā)展得有聲有色。近年來，匯通速遞的鄉(xiāng)村代辦點覆蓋梅江區(qū)、梅縣區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并根據(jù)訂單量部分發(fā)展至村一級，發(fā)展鄉(xiāng)村代辦服務(wù)人員200余人，全面推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，打通農(nóng)產(chǎn)品的物流堵點。同時利用企業(yè)自身在運輸以及物流調(diào)配上的成本優(yōu)勢，融合電商產(chǎn)業(yè)，2024年通過網(wǎng)絡(luò)銷售、果園專車收寄等方式寄遞梅州柚、鹽焗食品等農(nóng)特產(chǎn)品共計145.47萬件。

　　作為寄遞業(yè)務(wù)“元老”的梅縣郵政，于2022年起以標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、模塊化、體系化的“四化標(biāo)準(zhǔn)”，建設(shè)全區(qū)農(nóng)村寄遞物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)梅縣郵政統(tǒng)計，目前梅縣區(qū)已建設(shè)1個縣級郵件處理中心、7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)共配中心。同時梅縣郵政積極與各快遞公司、公交、供銷等多方合作，大力推進(jìn)“客貨郵”融合發(fā)展和“郵快合作”。2024年共實現(xiàn)進(jìn)村郵件366萬件,同比增長21%;郵快合作量21萬件，同比增長16%。

　　“寄遞業(yè)務(wù)是中國郵政的主業(yè)，必須承擔(dān)起行業(yè)‘國家隊’的使命責(zé)任。”梅縣郵政有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，面對快遞市場的迅猛發(fā)展，梅縣郵政積極對標(biāo)行業(yè)先進(jìn)，加大寄遞能力建設(shè)，整合寄遞資源，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，用實實在在的行動，連接群眾美好的用郵需求。

　　近年來，梅縣郵政大力推進(jìn)農(nóng)村流通現(xiàn)代化，積極對接電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范工程。同時，充分發(fā)揮網(wǎng)點優(yōu)勢，23個網(wǎng)點全部搭建農(nóng)產(chǎn)品“無實物二維碼”銷售場景，19個金融網(wǎng)點開展農(nóng)產(chǎn)品“金融優(yōu)惠購”活動，并依托郵樂網(wǎng)、南粵分享匯等平臺，銷售梅州柚、平遠(yuǎn)臍橙、馬山茶等160余款梅州特色農(nóng)產(chǎn)品，促進(jìn)了農(nóng)民增收致富。

　　當(dāng)前正在火熱銷售的“梅州柚—梅縣金柚”，其能夠在市場上“出圈”，也離不開郵政物流的貢獻(xiàn)。近年來，梅州郵政成功地把“梅州柚”項目打造成廣東郵政首個千萬元級農(nóng)產(chǎn)品項目，并入選中國郵政100大優(yōu)質(zhì)農(nóng)品和中國郵政基地農(nóng)產(chǎn)品項目。2021年至今，梅州郵政按照“兩千萬元級”規(guī)模的大單品項目，全力開展項目運作，已累計實現(xiàn)“梅州柚”銷售額超1億元，其中2023年梅州柚銷售額2800萬元，2024年的蜜柚階段已實現(xiàn)銷售額1800多萬元。目前，梅縣郵政正在全力推進(jìn)金柚項目的高效運作。